过去一年，我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，电动汽车等“新三样”出口增长近30%。如何持续巩固这一优势，扩大高水平对外开放？这次全国两会，全国政协委员、中国科学院院士杨金龙重点聚焦汽车产业，提交了一份关于增强金融机构为我国优势产业“走出去”提供消费金融服务产品的提案。

　　“消费金融服务产品不足等短板，会极大影响中国车企‘走出去’的竞争力。”杨金龙举例说，比如，在一些国家，消费者习惯选择零首付贷款购车，但在当地金融机构，中国车企生产的汽车，往往难以获得全额贷款。即便一些中国车企尝试通过日韩汽车金融公司，开展消费信贷等业务，仍然存在办理门槛较高、收费较多、额度较小等弊端。

　　鼓励有条件的中资银行，在依法合规、风险可控的前提下，积极提供境外消费金融服务产品，是帮助中国车企巩固提升海外消费市场的有力举措。对此，杨金龙建议，可支持中资银行与中国头部车企建立“走出去”联盟，探索创新汽车境外终端消费贷款模式。与此同时，还可并购海外金融机构，根据终端消费群体特点，设计相应金融服务产品。

　　“另一方面，对于中国车企而言，布局与汽车出口数量相匹配的海外中国汽车金融公司，也是有效应对外部不确定性，延长海外产业链、拓展价值链的重要方式。”杨金龙建议，中资银行加大专项授信力度，支持中国头部车企金融公司，试点成立规模化的海外子公司，并与国内持有多元经营牌照的大型金融机构合作，不断完善消费金融服务产品。

　　此外，汽车作为一种消费产品，想要长期扎根海外市场，还需依靠熟悉当地文化及消费习惯的海外总代理、经销商。针对中资银行为中国车企海外总代理、经销商提供批发性库存贷款难度相对较大等痛点问题，杨金龙建议，建立优质海外总代理、经销商遴选标准，将遴选出的商家视同中国车企海外子公司，为他们提供出口买方信贷类产品服务，强化海外销售流通，支撑拓展消费市场。

　　本报记者 方 舢（2024年03月08日 《安徽日报》版次：03   ）

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